—欧洲议会议员对欧盟旅行限制的零散性感到沮丧。
—大多数乘客都表示希望减少自己的碳足迹，但实际上却很少有人这样做。
— 英格兰将提前一个月结束对 COVID 检测呈阳性人员的隔离。
即将推出
困惑？你并不孤单：让我们面对现实吧。如果欧盟的旅行规则不是一团糟——含糊不清、前后矛盾且不断变化——那么疫情护照就不会存在。据 POLITICO 的 Mari Eccles 报道，52 名欧洲议会议员和我们其他人一样困惑，他们本周致信内部市场专员蒂埃里·布雷顿 (Thierry Breton)，谴责疫情爆发两年后实施的混乱限制措施。
假新闻：缺乏关于持有欧盟 COVID 证书的旅行者 萨尔瓦多 WhatsApp 数据 剩余限制的明确信息，这激怒了来自 23 个国家的欧洲议会议员，他们写道：“公民仍然需要查看多个网站，以了解旅行前需要做什么，是否需要乘客定位表，是否有检测要求，他们的第二剂疫苗在其他国家是否仍然有效，等等。”他们还警告说，媒体上的信息往往是过时的或不正确的。
有一款应用程序可以解决这个问题：欧盟委员会于 2020 年推出的Re-open 智能手机应用程序旨在提供有关如何在欧盟内旅行的实时信息。但“公民不使用它或不知道它的存在，它不是最新的，成员国对这个项目的参与也不够。它根本没用，”议员们写道，呼吁开发一款“新的、现代化的、更用户友好、互动性更强、更直观的应用程序”。
B 计划：欧洲议会议员们的首选方案是用“适当协调的措施”取代欧盟国家零散的限制措施。但他们辩称，只要情况并非如此，欧盟国家“继续对行动自由施加限制，就必须大幅改善向公民提供的信息”。目前，您仍然可以使用我们的旅行追踪器。
绿色飞行
最好的意图：人们说着想要减少碳足迹，但如果这意味着飞行费用更高，他们就不愿意掏钱，Mari 还报道说。Morning Consult 为 POLITICO 进行的一项调查显示，超过半数的受访者表示，他们愿意支付更多费用乘坐采取持续措施减少碳足迹的航空公司的航班。
严重脱节：据瑞安航空老板迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 称，只有 1% 的乘客愿意额外支付 2 欧元费用来抵消航班的碳排放。“在客户调查中，乘客们的反应存在很大差异，他们先是说‘哦，是的，我们想要碳补偿，我们想这样做’，然后问他们，你们会自愿抵消吗？99% 的人会友好地回答‘不，谢谢，我们不会这样做’，”他在一次行业会议上说道。