双重标准：口罩丑闻让一些记者乐此不疲地盘问部长们，当时奥拉夫·舒尔茨及其随行人员在飞往加拿大的航班上被发现没有戴口罩，尽管在德国飞机上戴口罩是强制性的。劳特巴赫语气有些防御性，他说：“我们遵守了德国空军运输部队的规定。”他辩称，空军有自己的一套规定。布施曼急忙补充道：“从政治上讲，我建议我们对政府采用与其他地方相同的规定。”否则，人们会觉得有些人比其他人更平等。
怎么还是这样？但无论如何，新闻发布会上弥漫着一种愤怒的气氛，因为新冠病毒的疲劳早已比病毒本身更加猖獗。“我知道存在这样的疑问，特别是在目前我们局势非常稳定的背景下，为什么整个混乱局面不能就此结束，坦率地说，我希望它能结束，但病毒并没有消失，”布施曼说。
运输问题
煤炭与人：同样在周三，绿党副总理罗伯特·哈贝克和自民党交通部长沃尔克·威辛联合宣布，他们已经为在铁路系统满负荷运转时优先运输煤炭而不是客运制定了法律基础。“铁路已经充分利用，因此，如果短期内能源部门需要增加运输量，这意味着我们必须优先考虑——如果有疑问，这也意味着客运列车必须等待，”威辛说，并补充说，做出这样的决定并不容易。
习惯了：对维辛来说幸运的是，德国铁路运 海外印度数据 营商德国铁路长期以来一直训练乘客在火车毫无理由地停在荒无人烟的地方时保持耐心。再加上德国正面临一场全面的能源危机，而气候危机使得在越来越浅的莱茵河上运输煤炭变得困难重重，人们可能对这种紧急措施相当理解。
灯光熄灭时的孩子：无论如何，他们都必须习惯为团队牺牲，因为内阁本周批准了全国范围的节能措施。例如，从下周开始，公共建筑通常只能将温度加热到最高 19 度，而走廊、门厅和储藏室则完全不再供暖。同时，不再有纯粹出于美观原因而照明建筑物和纪念碑，广告产品的霓虹灯也将被关闭。哈贝克表示，综合起来，这些措施有可能节省2.5%的能源消耗，但距离 20% 的目标仍相去甚远。
旅程结束：与此同时，还有一个坏消息，9 欧元的车票将于下周三（8 月 31 日）到期。这种车票于 5 月份推出，旨在帮助人们应对弗拉基米尔·普京袭击乌克兰后物价上涨的问题，并在全国范围内取得了巨大成功，因此关于如何推出类似产品的争论也随之而来。
未来之路：哈贝克领导的绿党提议削减公司用车的税收减免，以资助两级票，持票人可在当地无限次乘坐交通工具，票价为 29 欧元，可在全国范围内无限次乘坐交通工具，票价为 49 欧元。巴伐利亚州保守派基督教社会联盟 (CSU) 领导人马库斯·索德 (Markus Söder) 支持以 365 欧元的年票形式购买一日票，票价为 1 欧元。我的同事乔希·波萨纳 (Josh Posaner)、威廉敏娜·普鲁森 (Wilhelmine Preussen) 和我本人在此详细介绍了这一故事。