北美第三方物流行业现状及未来前景：2016年第三方物流CEO调查
《供应链管理评论》 3 月刊登了《2016 年第三方物流 CEO 调查：威胁、干扰和机遇》，这是罗伯特·C·利布 (Robert C. Lieb)对服务于北美市场的 14 家最大的第三方物流 (3PL) 公司的 CEO 进行的年度调查。该调查于 1994 年启动，是利布第 23 次调查。SCMR 文章重点关注第三方物流 CEO 在应对电子商务、3D 打印等新技术、西海岸港口问题和华盛顿的政治不确定性时面临的威胁、干扰和机遇。然而，利布的研究还包括对其他领域的研究。这是 SCMR.com 上介绍其余调查的三篇专栏文章中的最后一篇。Bob Trebilcock，编辑总监。
西海岸港口问题（并购）
在第一篇专栏中，我们讨论了北美第三方物流行业 韩国电子邮件清单 的财务前景。上周，我们讨论了并购。在最后一篇专栏中，我们探讨了西海岸港口问题的影响。
在 2015 年的调查中，我们讨论了涉及西海岸港口的劳资纠纷及其对托运人、海运承运人和第三方物流的影响。当时，我们询问第三方物流首席执行官这些问题是否影响了他们的任何主要客户，十五人中有十三人回答“是”。这些客户经历了长时间延误、许多货物改道、货物滞留在港口、频繁转为空运（成本大幅增加）、运输时间更长以及许多愤怒的客户。所有首席执行官都报告说，他们的公司已采取措施缓解/防止主要客户出现此类问题。
随后，他们被问及是否认为由于这些问题，一些主要客户可能会大幅改变其未来的供应链模式，减少对这些港口的依赖。15 位首席执行官中有 7 位表示可能会发生此类变化。
我们在 2016 年的调查中跟踪了这个问题。十四名受访者中有十一人表示，他们的一些主要客户已经改变了港口战略。报告的变化包括：
许多客户已经多样化了他们的端口策略，并且正在使用更多端口
六位首席执行官报告称，一些客户开始指定通过东海岸港口运输（其中两位提到巴拿马运河扩建促进了这些转变）
其他变化包括：部分货物从海运转向空运，通过休斯顿运输，运往墨西哥和加拿大西海岸，使用加拿大鲁珀特王子港作为入境口岸，将更多的采购和制造转移到墨西哥，并与第三方物流公司合作制定港口应急策略。