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绿色氢被认为是德国能源转型的关键要素。未来，许多大型能源消费者将采用绿色氢提供动力，取代破坏气候的化石燃料石油、天然气和煤炭。

德国为此提出了一项计划，即“国家氢战略”。它决定了这个国家应该生产多少氢气以及基础设施应该是什么样子。由于德国不可能自行生产所有氢气需求，联邦政府预计到 2030 年 50% 至 70% 的氢气将必须进口。这就是计划。

但现在，对于气候中性能源何时到来，许多项目中的问号越来越多。关于项目大幅推迟或取消的报道正在增加。丹麦最近宣布将把通往德国的氢气管道的启动时间从2028年推迟到2031年。有几项活动“比最初预期的更广泛、更耗时”。挪威计划的一个项目在9月底也出现了180度大转变：原本打算作为临时解决方案运输所谓蓝氢的通往德国的氢气管道将不会修建，因为对蓝氢的需求尚未澄清。

另一方面，也有不少积极信号。汉堡 100 MW 电解槽的订单于 9 月授予。

十月中旬，经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）提出了德国氢能核 塞浦路斯电话数据 心网络的计划，但有些晚了。规划线路总长约9000公里。其中60%应使用现有天然气管道，其余部分必须新建。该网络还应包括德国边境的 13 个进口节点，并于 2032 年完成。成本估计接近 190 亿欧元。

然而，仍然存在很大的不确定性，这似乎主要是由于缺乏监管要求和可用性的不确定性。

不管这些发展如何，人们普遍认为，在阳光和风力不足的时期，备用发电厂、许多目前无法实现有意义的电气化的工业流程以及航运和空中交通都需要大量的绿色氢。 （可能与氢衍生物）是必需的。

当今天然气网络运营商的推荐程序
氢气具有与天然气不同的物理和化学性质。它更轻、更易扩散且更易燃。氢气还容易使钢或铸铁等材料变脆，尤其是在高压下。这种效应可能导致管道破裂或破裂。因此，天然气网络运营商必须首先确保其网络中使用的材料满足氢气运输的要求。