Bot Dataset

所有国际海事组织海洋环境保护委员会成员国均表示，国际海事组织是讨论和解决船舶减排相关问题的合适组织。其在应对气候变化方面的作用和贡献得到了认可，其成就也得到了赞扬。然而，进展缓慢，有人担心国际海事组织可能变得无关紧要。海洋环境保护委员会成员国表示，为了保持国际海事组织的可信度，“需要制定工作计划，否则这个问题将由其他地方处理”。各国和其他利益相关方正在考虑如何解决航运排放问题。欧盟已经采用了 MRV 系统（关于监测、报告和核实海上运输二氧化碳排放的法规 (EU) 2015/757 ），并且还在考虑进一，包括温室气体减排目标和市场措施。私营海事参与者的举措也被认为是一种可行的替代方案。

更可取和更有效的前进方式是国际海事组织及时有效地应对船舶排放 沙特阿拉伯 WhatsApp 号码 和气候变化的挑战。海洋环境保护委员会确实采取了分阶段的方法，但这不是一份合适的路线图和工作计划。缺少采取进一步措施的时间框架，按照目前的计划，国际海事组织还需要数年时间才能解决航运业在应对气候变化方面应承担的“公平份额”问题。

10 月份，MEPC 第 70 届会议工作组将以更加系统的方式继续讨论这一问题——尽管从 MEPC 第 69 届会议的辩论来看，即使是审议工作组的职权范围也可能存在问题和争议。关于进一步的措施，仍然存在一些有争议的问题。这些问题包括如何适应共同但有区别的责任原则和非歧视原则，如何确保海上运输继续促进国际贸易、可持续发展和消除贫困，以及如何减轻任何措施可能带来的社会经济影响，特别是对发展中国家，包括经济和贸易依赖海上运输的偏远小岛屿国家。

诚然，航运是最节能的运输方式；然而，如果不采取进一步措施，预计到 2050 年，国际航运的排放量将会增加（第三次国际海事组织温室气体研究，2014 年）。既然国际社会已通过《巴黎会议和协议》表明了应对气候变化的决心，国际海事组织应商定一项具体而有力的工作计划，以便及时有效地应对气候变化的威胁。