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据报道，大韩航空已承诺提供 600 亿韩元（5460 万美元）帮助清理滞留在韩进海运船上的货物，但也有传言称，多达 800 名韩进海运员工将失去前台工作。

然而，对于仍被公司劫持的海员来说，这场金融灾难所造成的人员伤亡要严重得多。

当国际运输工人联盟 (ITF) 检查员 Jeff Engels 在西雅图港口检查租赁船韩进海运时发现了这个问题。

这艘船在海上等待了三个星期才在港口找到泊位。当船终于抵达时，美国海关 泰国电子邮件清单 和边境保护局 (CBP) 却拒绝让船员上岸休息。

与此同时，停靠南加州的三艘韩进船舶都遇到了类似的上岸休假问题。

“这在道德和法律上都是不可接受的，”ITF 表示。“他们是专业海员，以专业的方式工作，负责任地执行所有任务，并希望韩进的情况能够在不失去工作的情况下得到纠正。拒绝他们离开工作环境是对人性的践踏。美国海关及边境保卫局现在需要重新考虑并解决这个问题。