2016年或许被人们铭记为北美西半球贸易协定受到抨击、英国脱欧影响使欧盟贸易受到质疑的一年，但东南亚却呈现出截然相反的趋势。
事实上，由文莱达鲁萨兰国、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南十个国家组成的东盟经济共同体（AEC）作为贸易联盟成立已三年，仍在继续密切合作。
世界银行贸易和竞争力部全球业务主管塞西尔·弗鲁曼表示：“虽然许多发达国家的物流绩效进展自2007年以来首次放缓，但东盟经济体在2016年的表现却好坏参半。”
根据世界银行集团半年一次发布的《物流绩效指数》最新版，新加坡、马来西亚、泰国和印度尼西 斯里兰卡电子邮件列表 亚的表现均超过东亚和太平洋地区的平均水平。而印度尼西亚、越南和菲律宾则位列中低收入国家前十名。
“然而，除新加坡、缅甸和柬埔寨外，所有东盟国家在 2016 年的排名与两年前相比都有所下滑，”弗鲁曼说。
据亚洲开发银行估计，到2020年，东盟每年需要600亿美元的基础设施投资，其中62%以上将用于交通和能源领域的发展。高盛公司进行的一项研究则指出，仅印度尼西亚、马来西亚、泰国和菲律宾四个国家在同一时期就需要超过5500亿美元的基础设施投资。
东盟物流差距
世界银行的报告发现，发达国家与欠发达国家之间的“物流差距”仍然存在——高收入国家物流绩效指数平均得分比低收入国家高出45%。
世界银行集团新加坡基础设施和城市发展中心主任乔丹施瓦茨说：“虽然在过去的调查中，表现较差的国家似乎正在缩小差距，但这一趋势在 2016 年发生了逆转，排名靠前的国家与排名垫底的国家之间的差距进一步扩大。