Resilience360 称，澳洲劳工骚乱使美国供应链经理面临风险
Posted: Wed Feb 05, 2025 9:18 am
Resilience360 洞察分享的最新市场情报为供应链经理提供了有关澳大利亚主要港口运营商（包括 DP World、Patricks 和 Hutchinson）劳资纠纷影响的新闻。
Resilience360 供应链风险分析师Neža Kričaj表示：“在 MUA 和 DP World 达成协议后，预计未来几周澳大利亚港口的拥堵程度和船舶延误将逐渐减少。” “但是，如果无法达成初步协议，从 10 月 26 日起，Patrick Terminals 仍有可能采取进一步的罢工行动。”
近几个月来，澳大利亚海事工会 (MUA)和澳大利亚 智利电子邮件列表 主要港口运营商（包括 DP World、Patricks 和 Hutchinson）因加薪和工作条件问题陷入纠纷。结果，澳大利亚港口发生了多轮罢工，导致进出澳大利亚的海运供应链严重拥堵、加价和延误。
9 月 19 日，在迪拜环球港务集团与 MUA 达成原则性协议后，悉尼 Botany 港的港口工人同意结束罢工。同样，10 月 1 日，MUA 暂停了全国 Patrick 码头的罢工，直至月底。随着运营的恢复，澳大利亚港口的船舶等候时间预计将逐渐减少；然而，未来几周可能会出现进一步的停工，积压货物何时能完全清理仍不清楚。
自 7 月以来，澳大利亚各地码头不时爆发罢工行动。7 月 15 日，MUA 通知 DP World Australia，其打算在布里斯班、墨尔本、悉尼和弗里曼特尔的四个澳大利亚码头恢复罢工行动。各个码头的停工时间和日期各不相同，但大多包括禁止加班。同样，Patrick Terminals 的工人也在 9 月初开始了全国性的港口罢工，禁止延长轮班和加班。尽管 MUA 和 DP World 达成了为期三年的原则性协议，允许自 9 月 19 日起恢复运营，但 MUA 和 Patrick Terminals 之间迄今为止尚未达成任何协议。不过，工会同意暂停所有行动，直至 10 月 26 日与公平工作委员会举行调解听证会。
澳大利亚各港口的罢工逐渐导致延误时间延长，每罢工一天延误时间就增加 12 小时，目前预计在 10 月中旬达到顶峰。在悉尼的博塔尼港，船只进港的平均等候时间从 8 月底开始显著增加，所有码头的平均延误时间为 4.5 天。在接下来的几周里，由于一系列新的罢工，延误情况持续恶化。
Resilience360 供应链风险分析师Neža Kričaj表示：“在 MUA 和 DP World 达成协议后，预计未来几周澳大利亚港口的拥堵程度和船舶延误将逐渐减少。” “但是，如果无法达成初步协议，从 10 月 26 日起，Patrick Terminals 仍有可能采取进一步的罢工行动。”
近几个月来，澳大利亚海事工会 (MUA)和澳大利亚 智利电子邮件列表 主要港口运营商（包括 DP World、Patricks 和 Hutchinson）因加薪和工作条件问题陷入纠纷。结果，澳大利亚港口发生了多轮罢工，导致进出澳大利亚的海运供应链严重拥堵、加价和延误。
9 月 19 日，在迪拜环球港务集团与 MUA 达成原则性协议后，悉尼 Botany 港的港口工人同意结束罢工。同样，10 月 1 日，MUA 暂停了全国 Patrick 码头的罢工，直至月底。随着运营的恢复，澳大利亚港口的船舶等候时间预计将逐渐减少；然而，未来几周可能会出现进一步的停工，积压货物何时能完全清理仍不清楚。
自 7 月以来，澳大利亚各地码头不时爆发罢工行动。7 月 15 日，MUA 通知 DP World Australia，其打算在布里斯班、墨尔本、悉尼和弗里曼特尔的四个澳大利亚码头恢复罢工行动。各个码头的停工时间和日期各不相同，但大多包括禁止加班。同样，Patrick Terminals 的工人也在 9 月初开始了全国性的港口罢工，禁止延长轮班和加班。尽管 MUA 和 DP World 达成了为期三年的原则性协议，允许自 9 月 19 日起恢复运营，但 MUA 和 Patrick Terminals 之间迄今为止尚未达成任何协议。不过，工会同意暂停所有行动，直至 10 月 26 日与公平工作委员会举行调解听证会。
澳大利亚各港口的罢工逐渐导致延误时间延长，每罢工一天延误时间就增加 12 小时，目前预计在 10 月中旬达到顶峰。在悉尼的博塔尼港，船只进港的平均等候时间从 8 月底开始显著增加，所有码头的平均延误时间为 4.5 天。在接下来的几周里，由于一系列新的罢工，延误情况持续恶化。